开车上下班也有一年多了。路线比较单一，内环线中山南路段是每天的必经之路。

 

走同样线路的人应该都知道，漕溪立交到宛平南路每天必堵，附近的几个上匝道也好不到哪儿去。

究其原因，先撇开道路设计的原因，驾车者本身也是一个大问题。

 

通过正当途径获得驾照的朋友都应该能够在高架匝道处目视看清那块牌子，牌上写的是“警方提示：道路拥堵时，请依次交错通过。“这就是道路合流的交错原则，就好比齿轮的啮合，两个齿轮的齿轮流运动，井然有序。

 

可是真正在路上，司机们争先恐后，拼命想往前插，往前挤。满眼望去，一片乱哄哄，严重影响开车情绪！这样抢是为了什么？显示自己车技好么？车技好你到赛道上去跑啊，没事儿把自己YY成车手干吗？况且，我国好像也没出几个像样的车手阿。

 

姑且不说交通文明对于国家的发展的重要性，这些大道理说出来谁不懂？我想说的只是如何做一个好司机。怎么才算得上是一个好司机？行车安全、花的时间少、路程短。这是衡量一个好司机的直接标准。不过我觉得光有这三点还不够，需要加这么一条：保障他人的行车效率。这一点很重要，道路的使用者不光你一个，你一个人横冲直撞，后面刹车、喇叭一片，有什么意义？礼貌是交通畅通的必要条件。为什么很多欧美发达国家甚至为很多国人所耻的日本，他们的汽车拥有量远高于中国，但是交通事故率却远低于中国。关键的问题在于人，经常说日本车安全性差。的确，跟德国和欧美的抗冲击性比起来，日本车确实“嫩”。可是，有谁买车是用来撞的？自己的行为不文明，就不要用文明的工具！

 

中国人一直以泱泱大国、文明古国自居。可种种现象表明，那样的文明已经不复存在，已经被现代人糟蹋地不成样子了！

 

奋青也奋青了，感慨也感慨了。对交通文明能不能在未来的n年间实现，我也不计太大希望。还是自己努力做一个好司机吧……